当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，晨起谈及了对公司未来的规划以及思考，晨起从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，杯水别以前电动两轮车业务在公司内是小弟，杯水别2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，晨起毛利率为21.42%。

他以欧洲和北美市场举例称，杯水别每个国家的政策和法规都不一样，杯水别比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于线下开店计划，晨起高禄峰对《华夏时报》记者表示，晨起九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。记者了解到，杯水别其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而对于时下炽热的造车，晨起他也回应称，晨起汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，杯水别但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，杯水别工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，晨起九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、晨起电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月15日，杯水别九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。大模型做小也能弯道超车靳强：晨起OpenAI发布Sora，晨起掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，杯水别现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。报告提出，晨起深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

我觉得，杯水别国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。打个比方，晨起现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。